Двигатель Dsc 1121. 320 сил. Отремонтировали тнвд и форсунки. Распылители настроили на 260 бар. По таблице должно быть 300. Может ли это

[Владимир Карпов]

Привет всем! Двигатель Dsc 1121. 320 сил. Отремонтировали тнвд и форсунки. Распылители настроили на 260 бар. По таблице должно быть 300. Может ли это влиять на тягу и расход? Запускается хорошо, дыма нет вообще. Но тяга, что до ремонта и сейчас не очень, обороты развивает вяло даже с 10 тоннами и расход 35л. Заправка только Газпром и Лукойл. Ставил зажигание раньше - разницы не заметил. Меток на маховике не видно, сколько градусов не понятно. Снимать форсунки и поднимать давление до 300 или не стоит?

 

[Quietmars]

По таблице смотри распылители должны стоять на 300

 

[Александр Гамлевский]

так я уж это понял. Должен стоять 155р230, а мне поставили хз какой. Вопрос в том, стоит ли с 260 поднимать на 300?

 

[Евгений Сокерин]

я изначально говорил топливщику, что давление должно быть 300, а он сказал, что на форсунке выбито 265, значит больше ставить не надо. Хотя у меня на 4 форсунках 265, а на двух 305 выбито.

 

[strelok]

Думаю нет да ещё посмотри обратку трубку бывает забивает и создаёт избыточное давление в ТНВД у человека было такое машина не ехала

 

[Светлана Линникова]

благодарю за совет, проверю обязательно.

 

[Илья Клокин]

Да они долбоебы я заебся менять распылы также ставил на 265 хватало на пол года пока не поставил на 300

 

[Realtymen]

У тебя стоит маленькое давление естественно она раньше открывается и позже закрывается вот и расход

 

[Skorp]

Если не видно на маховике меток значит ошиблись с зажиганием может

 

[cliedayceme]

поставили после ремонта так же, как и стояло. Запустился сразу. После этого 2 раза пораньше ставил, разницы не увидел. Может ещё раньше поставить...

 

[VirLad]

не стоит, форсы льют и машина едит, количество впускаемого топлива раздеряется тяга и не дымит сгорело все,это про старые льющие форсы с дымом, и дымит и не тянет, это много топлива и не сгорело, это по вашему, расход большой и не сгорело, значить должен дым, это все при хорошее выставление впрыска, по нашему в народе зажигание

 

[Данир Садыков]

это 2 корпуса не родных, а маховик я вот не давно менял, меня он тоже убил,такое ощущение что его ставили в место запаски, весть стептый, я на нем, раньше зажигание ставил по своим меткам, мерил на нормальном маховике лентой от чего то, пусть будет отверстие, наклеивал ликкую ленту, изоленте, скотчь, кто что хочет, и так попал куда надо и сколько градусов

 

[Дмитрий21]

У меня должно быть 305, но когда собирают ставят 309 потом прослеживается до 305

 

[ElQDidzej]

кто просаживается, новые машины прошли по млн 100 и не чего не про село, меньше уши надо развешиваль на топливщиков, они деньги зарабатывают на ушах, вот и причина млн 100 на всем что есть на заправках с новья и бывае 100 тыш от умного топливщика на лукойле проехать на могут, а вердикт не качественное топливо у вас

 

[unlimits]

Расход будет увеличен от маленького давления, нужно отрегулировать на 300 очей. А тяга мотора может и не увеличится. Бывает это от того, что кто то до тебя, залез в ТНВД и убавил топлива( расчитывая на то, что меньше жрать будет) но это приводит лишь к тому, что машина не тянет и начинает жрать. Добейся, что бы при резком нажатии газа в пол, выходил черный дым и пропадал через сикуды две-три...,

 

[Antrum]

на стенде крутили насос минут 40 настраивали, в итоге сказал, что сейчас все как должно быть, типо того что не лазь сам в него. Вот в форсунках надо для начала поднять давление до 300. А то, чтоб сначала выходил чёрный дым, это где корректор корончатую гайку ослабить надо?

 

[abor]

да но гайка корончатая топлива не добавит много, просто турбина начнет раньше отзываться. Там под боковой крышкой есть регулировочные болтики их и нужно крутить.

 

[Nookie]

у меня между регулировочными болтами и рейкой 3мм всего было. Машина не ехала и дыма не было. Сделал на глаз 6-7мм между левым болтом и рейкой и столько же между правым и коректором. Почему делал на глаз? Потому что понял что кто то до этого лазил в ТНВД и по пол оборота пробовать не хотелось... вобщем оборота 4 я сделал...

 

[hakz]

за этот винт я знаю, что закручиваешь - добавляешь топлива. Вот и до ремонта я его закрутил на оборот, но ничего и не менялось. Топливщик крутнул на стенде и говорит, что очень много топлива было. Вот теперь не хочу сам лезть. Это фото твоё? После того, как подрегулировал?

 

[MADSaturn]

я понял про топливщика. Они странные все. Хороших на всю срану их по пальцам перещитать можно. Если дыма нет, значит топлива мало( причем может быть очень мало). Фото не мое, это в группе мне кто то скидывал!