Константин Неугодов
New member
И снова здравствуйте, такая приколюха: попадает антифриз в масло!
История: недавно заметил, что после 30 км давление масла падало до 3 очков, а если выжать сцепление, то вовсе лампа загоралась. пробег на масле был под 15к км, подумал масло говно (Лукойл авангард 15w40)
Поменял масло- проблема та же, значит масло было норм. Двигатель парит из Сапуна и капельки антифриза в Сапуне. Тогда пошёл откручивать пробку поддона- антифриза выделись миллилитров 100, при этом антифриз не сильно уходит (два литра подлил)
Вот такая штука, мои варианты таковы:
1 - гильза пропускает (в прошлом году капитализм мотор, гильзы и кольца новые, садились плотно.
2- теплообменник где то пропускает (мало вероятно, ибо давление масла больше, чем давление антифриза, значит масло бы шло в антифриз, а не наоборот.
3 - компрессор, но тут думаю ситуация та же, что и во втором пункте.
4 - головки, при ремонте двигателя - блок не шлифовался, а соток 5-6 надо бы снять.
Такие дела, кто что думает?
На мой взгляд это,сука, гильза пропускает, либо при установке колечко закусило, либо колечки разъело. Потому что после капиталки антифриз я залил дешевый, 2 месяца покатался- разъело теплообменник, я починил его, и залил дорогой антифриз.
Видосы в комментарии
История: недавно заметил, что после 30 км давление масла падало до 3 очков, а если выжать сцепление, то вовсе лампа загоралась. пробег на масле был под 15к км, подумал масло говно (Лукойл авангард 15w40)
Поменял масло- проблема та же, значит масло было норм. Двигатель парит из Сапуна и капельки антифриза в Сапуне. Тогда пошёл откручивать пробку поддона- антифриза выделись миллилитров 100, при этом антифриз не сильно уходит (два литра подлил)
Вот такая штука, мои варианты таковы:
1 - гильза пропускает (в прошлом году капитализм мотор, гильзы и кольца новые, садились плотно.
2- теплообменник где то пропускает (мало вероятно, ибо давление масла больше, чем давление антифриза, значит масло бы шло в антифриз, а не наоборот.
3 - компрессор, но тут думаю ситуация та же, что и во втором пункте.
4 - головки, при ремонте двигателя - блок не шлифовался, а соток 5-6 надо бы снять.
Такие дела, кто что думает?
На мой взгляд это,сука, гильза пропускает, либо при установке колечко закусило, либо колечки разъело. Потому что после капиталки антифриз я залил дешевый, 2 месяца покатался- разъело теплообменник, я починил его, и залил дорогой антифриз.
Видосы в комментарии
