Скажите, в чём причина? И в кулер тоже начало кидать масло. Турбина сухая

[Armee]

Привет всем. Скажите, в чём причина? И в кулер тоже начало кидать масло. Турбина сухая.

 

[viprus]

Напиши в поиске-масло с коллектора. Много чего почитаешь

 

[Игорь Павлов]

На холостых долго не тарабань

 

[D_K]

хочешь сказать это с коллекторов?

 

[ARTSEO]

да Саш ели ночь молотить на малых, а потом дать обороты потечёт как сучка

 

[BkMZ]

уверен это со стыков коллектора, причину я не знаю сам бы хотел узнать

 

[Джули]

только сейчас заметил в кулер кидает масло ? Так это турбина скорее всего . При сырых коллекторах должно быть масло только в выпускной улитке а не во впуске

 

[Евгений Аршун]

Поршневая, направляйки клапанов и еще не маловажно турбина. Если она на холостых не создает избыточного давления то движок начинает подсасывать масло. Масло на холостых не сгорает и его просто выкидывает в коллектор и какпает аккурат на месте соединения половинок.

 

[Melina]

на холостых турбина?

 

[SergCh]

есть вариант дай пизды, или да или турбину нахер, но по практике думаю поможет

 

[Wishmaker]

турбина никак не может на холостых давление создавать...

 

[cdg]

Абсолютно новая, исправная турбина с изменяемой геометрией или без может «бросать» масло по следующим причинам:
Если засорен воздушный фильтр или нейтрализатор выхлопных газов (катализатор)
При повышенном картерном давлении (если засорилась вентиляция картера, износились элементы поршневой группы мотора)
Если в двигателе авто повышен уровень масла
При загрязнении и засорении сливного патрубка
Наконец, масло может утекать в случаях, когда мотор длительное время работает на низких или холостых оборотах

 

[greenpit]

А теперь обратная ситуация: двигатель крутится на холостом ходу. Турбинное колесо еле-шевелится, давления внутри нет. Более того - внутри создаётся разряжение. Вот это разряжение и "вытягивает" масло через лабиринт вовнутрь холодной части, ну а далее - во впуск.

 

[dgaz]

а как же? Вы думаете, что туибина на оборотах только нужна?

 

[ch_IP]

давления не создаст конечно но и разряжения быть не должно . А это напрямую зависит от состояния турбокопрессора.

 

[Валера Бочаров]

вы снимите патрубок с турбины и посмотрите как еле-еле крутится турбина... потом сразу все встанет на свои места... Все просто как чистый лист бумаги.

 

[Андрей Желтков]

так я видел и не раз, но давления на хх нету, потребление воздуха двигателем больше чем подача турбиной, а вот когда появляется давление тогда турбина даёт большее воздуха чем потребляет мотор воздух уплотняется и получается давление и датчик надува начинает показывать, именно поэтому идёт трубка из впускного коллектора на корректор надува и насос подаёт больше топлива

 

[bublik]

вот в том то и дело, что турбина должна давать столько воздуха на ХХ, что бы не было разряжения. Если есть разряжение то и есть масложер и течет из колектора ...

 

[apap]

Всё пустословие, здохла турбина в общем не ищи ёжика втумане. Турбо компрессор приказал долго жить

 

[Бешанный Баклан]

она сухая, крыльчатка целая с минимальным люфтом. Машина как ехала, так и едет, не дымит.