Под Калугой разбился автобус с детьми, обвинили и водителя и хозяина автобуса и организатора перевозки, а про дорожников ни одна падла не сказала,

[Никита Шуравенков]

Под Калугой разбился автобус с детьми, обвинили и водителя и хозяина автобуса и организатора перевозки, а про дорожников ни одна падла не сказала, как будто новый автобус не могло занеси на скользкой дороге. Теперь министр транспорта кричит надо ужесточить техосмотр, щас до нас доберутся.

 

[Amann]

Как ни крути,всё равно виноват водитель. Остальные факторы,это уже косвенные.

 

[BkMZ]

да это понятно, просто руки опускаются когда видишь что у министра вместо голвы жопа, завтра возмет и скажет все старые машины запретить, и че делать? Только и умеют все запрещать, а толку с этого никакого.

 

[rambov]

к запрету старых грузовиков всё и идёт. Рано или поздно запретят коммерческие перевозки на авто старше 10лет.

 

[secur_kiev]

С одной стороны правильно... Раньше резина была одна всесезонная и аварий небыло. Сейчас и шины и липучка и бьются каждый день. Для начала надо осуществить отбор по профпригоднрсти... Слепые, больные, психически неуравновешенные... Потом транспорт... У нас на зерне 90 процентов камазов, по два колеса тормозит... Да что греха тоить, сам езжу на одном колесе колодок нет. А если б взялись за технический осмотр как положено, каждый бы месяц дома посидел, довел таз до ума и вперед. Но мы ж боимся этого, а надо бы

 

[Алексей Башкиров]

у вас на зерновозах с перегрузом даже исправные тормоза не будут работать.

 

[Андрей Желтков]

а кто будет проводить техосмотр? (Смешно подумать) все опять на деньги переведется, уже проходили раньше. Да и где проходить? Нормальных сервисов то нет, а если к официалам ездить, то лучше сразу продать машину.

 

[Quietmars]

тут шало дело полета фантазии.... Но это россия >

 

[Алексей Харитонов]

пока в стране будет низкий уровень жизни,никакие техосмотры не помогут.Если бы были деньги,люди бы не ездили на старом хламе,и у всех бы работали тормоза,и стояла бы хорошая резина.

 

[Evgeniy11]

У них Может и да, у меня по норме и тормозит, хоть и прицеп камазовский >

 

[afonsky]

Не в уровне жизни дело. Дело в распиздяйстве. В месяц любой сможет сэкономить на пару колес. Если дома тебя ждет мудрая жена, а ты по стоянкам в рейсах водку не пьешь

 

[Денис Чернышов]

помимо колёс проблем у всех полно,хорошо если вы зарабатываете по 300т,тогда можете и купить.А многие и 100не всегда зарабатывают.Всё дело в нехватке средств. Каждый хочет ездить на новой резине,и на свежей машине.

 

[Natashka]

в рейсах сейчас только наемные водители пьют.

 

[UHVAT1611]

вот у нас сейчас уже две недели -40,все дома сидят.И ещё не известно когда потеплеет.Что мы заработаем в феврале?Ничего,так же и в январе работы не было.

 

[Салават Окатов]

а нефиг ставки перебивать!!!

 

[Quietmars]

вы про что?У меня своя работа,через ати не работаю,кому я что перебил.В месяц наматываю не больше 5т.км.

 

[Kvintinius]

я не за тебя,а за тех кто резину не может купить

 

[vpall]

По моему, все дело в том, когда сам человек проблема > . Просто если б я не начинал все с чисттого листа, без копья в кармане.. И как то за семь лет вылез на камаз, сканию и дом потихоньку строю. И ни одного кредита. Просто надо работать мужики. А не говорить что все плохо и нет работы. Летом всю уборку херачу. Зимой нет работы. Иду к товарищу и на его камазе ломовозе металл вожу, нет металла. Двигателя собираю, камазы чиню. Забор пойду сварю кому нибудь. Не надо просто на божью милость надеяться и убивать свою машину за копейки. Плохая цена, поставь, лучше таксуй. Чем своей поездкой уронишь рынок и свою машину, которая к хопршему рейсу потом просто не будет готова

 

[Юрий Старцев]

согласен на все сто, но министр у нас все равно гавно, что тот был, что этот

 

[Алексей Гирьянский]

дак никто не спорит, с тем, что надо работать! Разговор о том,что помимо трудностей чисто коммерческого характера ( цена д/т,налоги, конкуренция и т.п.), имеем очень сильное административное давление, когда по чьей-то некомпетентной блажи, страдает, а то и на корню рушится бизнес.